Auto importeren Portugal (3 stappen)

Uren wachten bij het IMT

Auto importeren Portugal: een uitdaging!

Lekker eigenwijs.

Inmiddels wonen we ruim 13 jaar in Portugal. We hebben de taal redelijk onder de knie en we kennen inmiddels de weg langs de diverse overheidsloketten en op de sites van de belastingdienst, douane, en de rest van de overheid. Daarnaast blijven we, naast het feit dat er langzaam wel wat Portugese “amanha-mentaliteit” insluipt, toch ook twee “Zeeuwse meisjes” – ons bin zuunig hè. Dus een auto importeren Portugal moeten we zelf kunnen …toch?

Als vrienden ons vragen om eens mee te kijken naar de manier om hun Nederlandse auto te importeren in Portugal, is dat een leuke uitdaging. Kunnen we die € 750 die de meeste importbureaus vragen uitsparen? We gaan eens op zoek op de Wereld Wijde Winklerprins en warempel. Als je de informatie op de verschillende sites een beetje combineert, lijkt het erop alsof je een eind kunt komen.

Het IMT

Zelfs als je “gewoon” de importbelasting van de auto betaalt (je kunt van elke auto van tevoren probleemloos opzoeken wat de import gaat kosten), moet je toch nog langs drie instanties voor het auto importeren Portugal. Eentje is het IMT (zeg maar de Portugese rijksdienst voor het wegverkeer), dan is er de Aduaneira (de douane want die willen geld van je) en uiteindelijk langs het Conservatorio (zeg maar een soort nationaal register). Hier worden alle ingediende en gestempelde papieren nog een keer worden door-geakkerd door een ambtenaar met blaasproblemen die er graag een keer overheen druppelt. Maar als je die hordes hebt genomen, en natuurlijk zo hier en daar hebt betaald, dan heb de auto ook helemaal selluf geïmporteerd.

De homologatie verklaring

We beginnen maar eens met het verzamelen van documenten. Voor het auto importeren in Portugal, moet  formulier Modelo 9 gedownload worden en ingevuld, voordat je naar de importkeuring mag. Dat gaan we dan maar doen. In het Portugees; best een uitdaging. Maar dat lukt. Dan moet er een internationale homologatieverklaring komen. Dat is het geboortebewijs van de auto. Dat hoor je erbij te krijgen, of je kunt het opvragen bij de importeur van het merk. Check; hebben we.

De importkeuring bij Controlauto

Stap 2 voor het auto importeren Portugal: een afspraak maken bij de Controlauto ofwel het keuringsstation. Let op, dat kan niet overal. In de Oost-Algarve mogen we voor de speciale importkeuring B naar Loulé of naar Alte. De afspraak maken we online. Op een zonnige morgen in april staan we om 09:00 bij keuringsstation Loulé. Importkeuring graag. Onze vrienden tikken € 89,00 af De papieren worden ingenomen en een strenge mijnheer keert de auto binnenstebuiten. Aan het eind van de rit, blijken we op het formulier twee getallen te hebben omgedraaid. Ja, leggen wij uit, sorry…zelf gedaan. Foutje gemaakt. “Helemaal zelf gedaan”, zegt de keurmeester? Ja hoor zeggen we, sorry voor de fout. Dat maakt hij niet vaak mee. Hij kijkt ons spontaan heel anders aan. Met tippex mag de fout verbeterd worden en de auto wordt goedgekeurd. Horde genomen!

De Douane of Alfândega

Vervolgens storten we ons op het douaneformulier voor stap 3 van het auto importeren Portugal. Want daar moet het keuringsnummer op. We worden er op een gegeven moment kriegel van. Er blijft een foutmelding komen. Verdorie!! We hebben toch alles goed gedaan, dachten we. Als we gezamenlijk ter vermaak ende ontspanning een middagje in Faro lopen, doemt daar het douanekantoor op. Even vragen maar, denk ik. Misschien hebben ze daar een Columbus achter de balie die een eitje kan tikken.

Een wederom strenge dame vraagt of we een afspraak hebben. Nee, moet dat dan? Jazéker en in een adem …geef die papieren maar even dan werp ik een blik. Er blijkt een homologatieverklaring te missen. Maar, maar..dit ís toch de homolo…. NEE klinkt het streng. Dat is een internationale. Daar kunnen wij in Portugal niets mee. Je gaat naar (kras kras op het papier) dit webadres, download dit formulier, vult het in, BETAALT en dán heb je de goede verklaring.

Dan gaat zij een afspraak in het systeem plannen omdat ze ons “zomaar” heeft geholpen. De tijd moet natuurlijk verantwoord worden. Wij mogen de binnenkomende afspraakmail negeren.

Zo gezegd, zo gedaan. En het werkt. Overigens pas nadat Kathleen na een paar weken wachten nog ontdekt dat je aan de aanvraag nog een hele rits identificatiepapieren moet hangen. Als je dat niet doet, blijft het hele proces gewoon “in de wacht” Niemand vertelt je wat.

Het nieuwe kenteken op papier

Op een dag komt daar een formulier met een Portugees registratienummer. De auto is kennelijk geïmporteerd. We moeten nu naar het IMT om een stempel te halen en om het Nederlandse kenteken in te leveren. Kathleen en ik denken dat, gewapend met alle papieren wel even te kunnen regelen. Maar helaas. Een van de formulieren heeft een digitale handtekening en dat wordt niet geaccepteerd. Tekenen moet officieel gebeuren met de ganzenveer door de autobezitter. En natuurlijk: betálen pannenkoek! Nog eens € 45,00 armer, stappen we na 2 uur wachten naar buiten. Wel met het papier dat recht geeft op een helemaal heus Portugese nummerplaat.

Portugese kentekenplaten kopen

Een schattige mijnheer bij een winkel 100 meter verderop in de straat verkoopt ons 2 nieuwe nummerplaten voor € 20,00, mèt gratis bevestigingsschroeven. We zijn nu bijna klaar!

De bolide is inmiddels voorzien van een prachtig nieuw nummerbord. Dat kan tegenwoordig in een modern acrylletje trouwens. Metaal schijnt erg 2020 te zijn.

6 Weken wachten op het Conservatorio

De allerlaatste stap van auto importeren Portugal moet nog volgen. Over een week of zes mogen we met alle papieren nog een keer naar het Conservatorio om de import te bevestigen en het plastic kaartje van het Portugese kentekenbewijs aan te vragen. En dan hebben we het toch maar geflikt met zijn vieren. We openen er een lekker flesje wijn op. Je kunt altijd meer dan je zelf denkt. Op naar het volgende doe-het-zelf-project!